Giá nel 1919, André Citroën ha proposto l'instaurazione della moneta unica.

1920 André Citroën è il primo costruttore automobilistico a lanciare sul mercato i ricambi standard di organi meccanici. Crea anche il catalogo dei pezzi di ricambio e la tariffa unica delle riparazioni.

1927 la società di André Citroën produceva 400 vetture al giorno e impiegava 31.000 operai nelle fabbriche francesi e estere.
Oggi, si producono 2.045 vetture al giorno e 45.600 persone lavorano per Citroën Automobiles (e complessivamente 140.000 per PSA Peugeot Citroën).

1929 André Citroën è il primo, in Francia a pagare la tredicesima ai suoi operai.

1932 La "Rosalie II" percorre 136.000 chilometri in 54 giorni a una media di 104 chilometri all'ora e batte così il record del mondo di distanza e di velocità.

1933 La 8 CV "Petite Rosalie" batte centosei record del mondo, percorrendo 300.000 chilometri in 133 giorni.

La Citroën meno venduta è la B2 Caddy: ne sono state vendute solo 226.
Questo modello é uno dei primi lanciati sul mercato da André Citroën (1922).
In questa categoria di "record", é seguita da vicino dalla M35 (267 esemplari venduti) di cui la produzione é durata solo un anno (1970/71).
 

La Citroën piú venduta al mondo rimane la mitica 2CV.
Progettata nel 1936 e prodotta dal 1954 al 1985, la 2CV é stata venduta in 3.868.643 esemplari.
Arriva vicino l'AX, con 2.263.798 esemplari venduti dal 1986 ad oggi.

 1934 La prima Traction Avant 7A è stata consegnata nel Maggio del 1934.
Era un'automobile rivoluzionaria, che riuniva in un insieme coerente una quantità considerevole di innovazioni.
La carrozzeria, la trasmissione, il motore, la sospensione restano dei capolavori di concezione e sono stati una fonte di ispirazione per numerosi costruttori.

La DS (1955-1975) è tutta rivoluzionaria, solo il motore è derivato da quello della Traction: